煉油催化劑工業發展的五大特點

　　催化劑的發展對促進石油化工等支柱產業及保護人類生存的環境等都有極重要的作用，國外煉油催化劑制造業從宏觀的產業發展方面看，有如下特點。

　?、?催化劑生產廠家兼并、聯合，以加強競爭地位：

　　據美國《油氣雜志》1999年對世界煉油催化劑市場的品種調查，全球有催化劑品種825種，生產廠商27家，而1997年分別為790種和31家。許多廠家擴大了產品種類，使其新增產品的數量超過了被淘汰的產品數量。

　　上個世紀90年代以來，Akzo(阿克蘇)兼并了Filtrol的催化裂化催化劑，Engelhard(恩格爾哈德)兼并了Harshaw的加氫催化劑。英國的ICI Katalco、Dycat國際，美國的Acreon催化劑和LaRoche工業公司已經不復存在。1998年9月，ICI集團將它5個同催化劑業務相關的公司(ICI Katalco，Unichema，HTC，Vertec和Tracerco)合并成立了Synetix公司。1999年，Synetix又收購了Dycat。2001年CRI 國際公司收購了Kataleune公司，并對產品進行了優化。CRI同時擁有Criterion和Zeolyst國際各50%的股份。與此同時，Kataleuna退出了石腦油催化重整和加氫裂化催化劑領域，進入烴類蒸汽轉化和二甲苯異構化領域。      

　　2000年，雪佛龍研究和技術公司(雪佛龍產品公司分部)與魯姆斯催化劑公司(魯姆斯公司分公司) 組建了雪佛龍-魯姆斯公司(CLG)，CLG現生產加氫裂化、緩和加氫裂化、潤滑油脫蠟和加氫精制催化劑。另外，CLG公司STARS催化劑是由阿克蘇-諾貝爾公司生產的CLG產品，它組合了阿克蘇-諾貝爾公司STARS技術。

　　美國先進煉制技術(ART，Advanced Refining Technilogies)公司(雪佛龍油品公司與格雷斯-戴維遜公司的合資企業)于2002年8月收購日本能源公司(JEC)和它的子公司東方催化劑公司(OCC)的加氫處理催化劑技術業務。ART日本子公司ART KK公司在日本日立的東方催化劑公司工廠生產催化劑，并擁有JEC公司在東登(Tota)的催化劑研究中心。       

　　Johnson Matthey公司(JM)于2002年收購前ICI公司Synetix催化劑分部在燃料催化劑領域，前5位生產商是：格雷斯公司、阿克蘇-諾貝爾公司、恩格爾哈德公司、標準催化劑公司(也擁有Zeolyst)和UOP公司。Synetix和南方化學公司位于前10名。

　　2002~2003年間，煉油催化劑行業還發生以下變化：恩格爾哈德公司與薩索爾公司組建聯盟，在荷蘭迪門(De Meen)生產費托合成催化劑；先進煉制技術公司收購Orient催化劑公司加氫處理催化劑業務。     

　　Albemarle公司于2004年5月以6.25億美元收購阿克蘇-諾貝爾公司煉油催化劑業務，這一舉措使這家美國特種化學品集團在美國特種化學品市場上的地位由第10位上升到第6位。收購阿克蘇-諾貝爾公司煉油催化劑業務后，Albemarle公司將成為世界最大的HPC催化劑生產商和第二位FCC催化劑生產商。

　?、?根據市場變化，積極調整業務：

　　90年代初期，催化裂化催化劑生產能力在4萬噸/年以上的公司共有6家，UOP下屬的Kalisks公司和克羅斯費爾德(Crsfield)催化劑公司各有兩家催化裂化催化劑生產廠，Katalistoks公司生產能力達到215噸/天，由于研究開發費用及制造成本費用較高，而催化劑價格偏低，加之市場前景一般，兩家公司在90年代中期相繼退出了催化裂化催化劑業務，UOP公司擴展了重整和加氫類催化劑業務，并在石油煉制類的疊合、異構化、硫回收、脫臭、克勞斯裝置尾氣處理等方面開拓業務。

　　Grace Davison(格雷斯-戴維遜)是世界上催化裂化催化劑第一大制造廠家，其他依次為 Akzo-Nobel(阿克蘇-諾貝爾)、Engelhard(恩格爾哈德)、催化劑和化學工業公司、墨西哥石油研究院。Akzo-Nobel的業務范圍很廣，Engelhard在汽車尾氣凈化催化劑方面的業務擴展很快，其宣稱占有世界市場份額的1/3。

　　格雷斯公司戴維遜催化劑分部在渣油裂化催化劑開發方面取得了一系列重大技術突破。這些技術包括：Midas—氧化鋁溶膠催化劑用于渣油最大量裂化和改質，該公司查里斯湖裝置已完成數百萬美元的投資擴建，用以生產氧化鋁溶膠催化劑；Impact—用于渣油催化裂化時具有最大的焦炭選擇性，Impact堪稱是近10年來最大的突破之一。

　　環保法規推動了生產清潔燃料(包括脫硫)催化劑市場的發展，今后幾年內潛力巨大。戴維遜公司推出了催化裂化用SuperSaturn催化劑，中試表明，可使催化裂化汽油降硫50%~70%。

　　戴維遜公司2003年生產低硫汽油的催化劑銷售額增長30%~40%，歐美清潔空氣法規的推行使前景繼續看好。戴維遜在FCC降硫催化劑市場推出Impact催化劑，用于處理重質渣油，現已應用于6套FCC裝置。另外，該公司FCC降硫催化劑Surca品牌的銷售額也上升。還推出使用膜法系統的Sbrane降硫技術，已完成驗證試驗，正在推向商業化。

　　格雷斯-戴維遜公司與雪佛龍公司的合資企業—先進煉制技術公司(ART)的加氫處理業務得以發展，ART的關鍵催化劑業務是將其ApART催化劑系統用于催化裂化進料的加氫處理，低硫FCC進料對生產清潔燃料將起重要作用。

　　C & C T(催化劑和化學工業)公司是世界上最大的加氫催化劑供應商，生產的催化劑包括加氫處理、加氫裂化、加氫精制、異構化和石腦油催化重整等領域。

　　恩格爾哈德公司從事的催化劑業務涉及：煉油、天然氣合成油(GTL)、石油化工和聚烯烴領域。特別在煉油領域，于2001年推出分散的基質結構(DMS)平臺技術，DMS技術堪稱是25年來催化裂化催化劑的重大突破。采用基于DMS的NaphthaMax催化劑，汽油產率可提高2%。使用實例表明，提高2%汽油產率，相當于增產汽油151立方米/天。另外，還提高了轉化率和其他產品產率，總效益超過1000萬美元/年。恩格爾哈德公司最近又推出新型沸石分子篩催化劑：Flex-Tech催化裂化催化劑，該催化劑也基于DMS技術，可大大提高從重質渣油或高含雜質進料生產的汽油產率，該催化劑體系還可鈍化重質進料中可能污染催化劑的鎳、釩等金屬。由DMS衍生的催化劑產品已用于世界70多座煉油廠，現占恩格爾哈德FCC催化劑40%以上。

　　恩格爾哈德公司推出基于分子篩的添加劑，可使煉油廠加工寬范圍的原油，而無需改變FCC催化劑。這種添加劑名為Converter，2002年進行了9次工業試驗(在澳大利亞、歐洲、墨西哥和美國)，業已表明：可使FCC油漿減少50%以上，而反應溫度不增高，還提高了產品產率。使用Converter可提高煉油廠加工的靈活性，這種添加劑可摻合用于所有FCC催化劑中。Converter是恩格爾哈德公司專有的分散基質結構(DMS)分子篩技術的第三種產品。恩格爾哈德還推出新技術—CleanOx和OxyClean，控制FCC的NOx排放，使煉油廠低費用地滿足或超越美國環保局的規范。CleanOx和OxyClean是環境友好的添加劑，可大大減少FCC裝置NOx排放，而不影響裝置操作性能。

　　煉油催化劑生產商阿克蘇-諾貝爾公司2002年銷售額(包括合資企業)增長了32%，達到5.9億美元。該公司FCC催化劑占全球市場份額超過30%，加氫處理催化劑占全球市場份額也達到30%。該公司推出了FCC汽油降硫的Resolve添加劑。

　　阿克蘇-諾貝爾公司推出Stars加氫催化劑，同時與?？松梨诠竞献魍瞥鯪ebula催化劑體系，兩者均用于生產低硫燃料。

　　阿克蘇-諾貝爾公司的Nebula催化劑是近20年來脫硫技術的最重要進展，其使柴油的脫硫效率是常規技術的兩倍，將工業推廣用于生產超低硫柴油。許多煉廠可采用該技術生產含硫小于10μg/g柴油，無需追加或很少追加投資?，F己應用于三套工業裝置，這些裝置原先生產含硫350μg/g柴油，改換催化劑后可在較低溫度(325℃)下生產含硫2~3μg/g柴油。在FCC環境催化劑方面，阿克蘇-諾貝爾公司的脫除NOx添加劑可使NOx減少40%~80%。

　　ABB魯姆斯公司全球技術分部的銷售額達20億美元/年，其中催化劑和工藝過程技術轉讓價值2億美元/年，涉及石油化工和化工催化劑，如苯乙烯催化劑。